2012年托盘国际标准化组织更新制定细则

发布时间:2019-12-27    作者:admin
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现行的托盘标准是国际标准化组织在2012年更新制定
 
  托盘的尺寸标准是物流单元化重要的标准。托盘与存储的货架、搬运的产品、集装箱、运输车辆、卸货平台以及搬运设施等有直接的关系,因此托盘的规格尺寸是考虑其他物流设备规格尺寸的基点。例如,托盘横梁货架的横梁宽度尺寸最常见的有2300mm 和2700mm,前者承放两个1200mm×1000mm的托盘,后者承放三个1200mm×800mm的托盘。这里,特别值得一提的是要建立有效的托盘公用系统,必须使用统一规格的托盘,托盘标准化是托盘作业一贯化的前提。在选择托盘尺寸时应该考虑以下因素:
 
  1.要考虑运输工具和运输装备的规格尺寸
 
  合适的托盘尺寸应该符合运输工具的尺寸,可以充分利用运输工具的空间,提高装载率,降低运输费用,尤其要考虑海运集装箱和运输商用车的箱体内尺寸。
 
  2.要考虑托盘装载货物的包装规格
 
  根据托盘装载货物的包装规格选择合适的托盘,尽量最大限度地利用托盘的表面积,控制所载货物的重心高度。托盘承载货物的合理的指标为:达到托盘80%的表面积利用率,所载货物的重心高度不应超过托盘宽度的三分之二。
 
  3.要考虑托盘尺寸的通用性
 
  应该尽可能地选用国际标准的托盘规格,便于托盘的交换和使用。
 
  4.要考虑托盘尺寸的使用区域
 
  装载货物的托盘流向直接影响托盘尺寸的选择。通常去往欧洲的货物要选择1210托盘(1200mm×1000mm)或1208托盘(1200mm×800mm);去往日本、韩国的货物要选择1111托盘(1100mm×1100mm);去往大洋洲的货物要选择1140mm×1140mm或1067mm×1067mm的托盘;去往美国的货物要选择48英寸×40英寸的托盘,国内常用1210托盘发往美国。
 
  1200mm ×1000mm托盘在全球应用最广,在中国也得到最广泛的应用。
 
  托盘载荷定义
 
  1.静载载荷 (Static capacity)
 
  静载载荷是指托盘放在水平且刚性的平面上,货物均匀平铺在托盘上,托盘所能承受的最大载荷重量。
 
  2.动载载荷 (Dynamic capacity)
 
  动载载荷是指在使用叉车等搬运设备时,托盘在动态作业中,托盘上货物平铺均匀摆放,所能承受的最大载荷重量。
 
  3.上架载荷 (racked capacity)
 
  指托盘在横梁货架上或其他类似的料架上跨梁架空时,托盘上货物平铺均匀摆放,所能承受的最大载荷重量。
 
  因此,选择托盘的载荷能力时要了解托盘的使用功能,当托盘要上架存储时,上架载荷最为重要。同时,托盘的载荷能力与托盘上货物的摆放方式有很大关系,载荷面积减小,托盘的实际剩余载荷也将减小,而不是原有的额定载荷。
 
  在载荷的概念上,动载和上架载荷不一定能划分清楚。在欧洲托盘标准(EPAL)中,将上架载荷和叉车作业时动载合并为同一载荷,其标准托盘的承载能力定义如下:
 
  A. 当托盘存放在货架上或用叉车货叉作业时,必须满足以下承载能力:
 
  当托盘上的货物随机摆放时,1000kg;
 
  当托盘上的货物平整摆放于整个托盘面时,1500kg;
 
  当托盘上的货物有整体包装并且平整摆放于整个托盘面时,2000kg;
 
  B. 当托盘放在平整、刚性的水平面上,且货物平整均匀摆放在整个托盘面时,多个载荷托盘相互堆垛,最底层的托盘必须能承受额外4000kg(共6000kg)的最大载荷。
 
  托盘重要性能指标及测试方法
 
  托盘有多方面的性能指标要求,并且每个指标都应该有一套标准的测试方法。主要的性能指标包括:抗弯强度(动载能力)、抗压强度(静载能力)、抗冲击性能(结构刚性)、表面抗滑落性能等。
 
  日本DIC托盘,测试托盘架空时抗弯强度(载荷变形量、去载后变形恢复状况)。
 
  欧洲UTZ托盘,测试不同托盘在1000kg标准载荷下的架空抗弯变形量,以及去载后的恢复状况。
 
  日本DIC托盘,测试托盘支撑脚的静态抗压强度。
 
  日本DIC托盘,对角跌落实验,测试托盘结构的抗冲击性能(标准跌落高度,对角长度变形量)。
 
  Anti-slip test:测试托盘表面抗滑落性能。一定重量的包装箱放在托盘上,倾斜托盘角度,直到包装箱开始滑落,测试该临界倾斜角度。
 
  托盘使用和选型的要点
 
  托盘选型可以从以下几方面考虑:
 
  a) 托盘尺寸:根据企业托盘标准和存放物料的尺寸大小确定托盘尺寸。建议尽可能选用社会标准托盘。
 
  b) 应用承载的要求:根据托盘上面存放物料的重量以及物流作业方式,考虑托盘的静载和动载能力需求。
 
  c) 托盘材质:钢结构托盘一般只是为了解决较重货物的承载问题才选用,木托盘和塑料托盘在大部分物流作业场所均可使用。木托盘的刚性好,承载能力比塑料托盘大,不易弯曲变形,但不适合潮湿和卫生要求高的作业场所。塑料托盘是一个整体结构托盘,适合周转而不易损坏,方便清洁,但承载能力不如木托盘。
 
  d) 托盘结构:托盘有不同的结构方式,根据叉车的货叉特点、承载要求以及其他应用工况要求来选择。
 
  e) 成本:木托盘成本低,但中国目前没有托盘标准,同一种结构的木托盘因使用的材质或加工工艺的差异,其质量相差很大,市场价格变化大,在50元到300元之间。木托盘若管理不善容易损坏,但可以维修。由于石油价格的上涨,塑料托盘的成本比木托盘要高很多。塑料托盘使用寿命比木托盘长,但损坏后不能维修


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